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李商隐的原诗

瑶池

唐代：李商隐

瑶池阿母绮窗开，黄竹歌声动地哀。 八骏日行三万里，穆王何事不重来。

释义 西王母在瑶池上把绮窗打开；只听得黄竹歌声音动地悲哀。

八骏神马的车子日行三万里；周穆王为了何事违约不再来？

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瑶(yáo)池阿母绮(qǐ)窗开，黄竹歌声动地哀。 西王母在瑶池上把绮窗打开；只听得黄竹歌声音动地悲哀。 黄竹歌声：《穆天子传》卷五：“日中大寒，北风雨雪，有冻人。天子作诗三章以哀民。” 八骏(jùn)日行三万里，穆王何事不重来。 八骏神马的车子日行三万里；周穆王为了何事违约不再来？ 八骏：传说周穆王有八匹骏马，可日行三万里。《列子》、《穆天子传》等记载不一。穆王：西周人，姓姬名满，传说他曾周游天下。

井田制一里为九百亩。古人借面积单位作长度单位，随着商鞅变法废除井田制，一里的含义，逐渐由长宽各三百步的面积单位，变成距离三百步的长度单位。隋唐改一里为三百六十步，后沿用至明清未变。 相对于表面数据，历代度量衡的实际值，存在不同程度变化。秦汉以六尺为步，一尺长约23厘米。隋唐以五尺为步，一尺长约30厘米。相比起来，人类步幅几乎不变。一步（一左一右）基本是1.4~1.5米。 换算表一： 根据历代尺长计算结果，如表格所示：

注：虽然秦汉一尺标准取值为23.1厘米，但考古实测结果基本为23~23.7厘米，汉末三国一尺约23.8~24.2厘米，南北朝时期度量衡比较混乱，至隋文帝统一度量衡，一尺约29.5厘米。而根据收集到的唐尺实测，尺度基本在29~31厘米之间。

换算表二：

如果抛开尺长，直接以步幅来计算，秦汉一里约420米，隋唐一里约530米。结果如下表所示：

略…… 约530米（隋唐） 根据唐长安城推算，一尺约29.444……厘米 注：据史料称唐长安城周长为67里，今考古实测约35.5公里折合唐代一里为530米。[3] 方圆一里（300步300步/100平方步）。也就是呈正方形时长一里宽一里。 井田制被废除以后，里亩制度发生不同变化。其中，一亩实际值仅仅是变大。而一里的含义，则因为古人借面积单位作长度单位，由长宽各三百步的面积单位，变成距离三百步的长度单位。但方圆一里的含义，仍然是一平方里，简称一方里。不过，随着亩制变化，方圆一里的面积仅相当于540亩（360步360步/240平方步）

据说，商周时期一里约406.8米；如果诗中所说“日行”，是指白天的12小时的话，穆天子的八骏车速度为282.5米/秒，音速为340米/秒，属亚音速飞机。1017km/h，基本属空客A340的巡航速度 民航客机飞行速度是多少？

飞机有很多种速度，最主要两种就是地速，飞机相对于地面的速度，还有就是表速，就是在驾驶舱里显示的，那是空速（相对空气的速度），因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化，经过修正以后显示的． 民航飞机的地速要看机型，飞行高度，风，油门位置很多因素的影响．400KM／H的飞机也不是没有，象现在主力运输机波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之间另外在降落的时候是140节 ~ 160节 换算成公里是260km/h ~ 297km/h 起飞速度也和此差不多。 目前航空领域仍在服役的大多数客机的时速！ 美国波音系列： 波音737：785公里/小时 波音747：940公里/小时 波音767：850公里/小时 波音777：870公里/小时 波音787：980-1050公里/小时 欧洲空中客车系列： A300：639公里/小时 A320：900公里/小时 A340：1050公里/小时 A380：920公里/小时 协和号：2250公里/小时 【注】1马赫 = 340米/秒 （音速）

传统学者们认为，按照故事中所说的里程，西王母之国应在西亚或欧洲。但在1992年中日两国关于《穆天子传》的学术研讨会上，学者们指出，中国秦以前的“里”指的是“短里”，只有今77米长。因此，西王母之国应在今甘肃、新疆一带，它以西宁、兰州为前庭，以新疆为后庭，中心在敦煌、酒泉一带。

列子 王大悦。不恤国事，不乐臣妾，肆意远游。命驾八骏之乘，右服骅骝而左绿耳，右骖赤骥而左白{减木}，主车则造父为御，离离右；次车之乘，右服渠黄而左逾轮，左骖盗骊而右山子，柏夭主车，参百为御，奔戎为右。驰驱千里，至于巨蒐氏之国。巨蒐氏乃献白鹄之血以饮王，具牛马之湩以洗王之足，及二乘之人。已饮而行，遂宿于昆仑之阿，赤水之阳。别日升昆仑之丘，以观黄帝之吕，而封之以诒后世。遂宾于西王母，觞于瑶池之上。西王母为王谣，王和之，其辞哀焉。乃观日之所入。一日行万里。王乃叹曰：“於乎！予一人不盈于德而谐于乐，后世其追数吾过乎！”穆王几神人哉！能穷当身之乐，犹百年乃徂，世以为登假焉。

著名中国经济史专家梁方仲先生在所著《中国历代度量衡之变迁及其时代特征》中说：“自汉代以后，历代计算长度，都是自尺以上，到丈为止。至清光绪34年(1908年)重定度量衡制时，……才明文规定于尺之外，另立里制。所以，中国里作为计算道路等的长度单位在制度上确立得是很晚的。但这决不是说中国古代没有里这种长度的概念，相反这种概念当时应用很多。如《汉书·西域传》所载数十个方国中，大多数方国到长安有多少里的记载：“鄯善国，本名楼兰，……去阳关千六百里，去长安六千一百里。”“且末国，……去长安六千八百二十里”等等。这说明里这种长度概念在当时是常常用到的。虽然如此，正史讲度量衡时却没有里的长度。如《汉书·律历志》谈到长度时说：“度者，分、寸、尺、丈、引也，所以度长短也。……一为一分，十分为寸，十寸为尺，十尺为丈，十丈为引，而五度审矣。”此处讲的五个长度单位，是分、寸、尺、丈、引，就是没有里。这里没有讲里的长度，不是没有里的长度，而是由于种种原因缺少记载造成的

北魏平城形制与古里制计量基准问题——兼与《北魏平城辽金西京城市建筑史纲》著者商榷被引量:2 The Structure of Northern Wei Period and Measurement of the Guli System 作者： 郝临山 陈连洛 机构地区： [1]山西大同大学云冈文化研究中心,山西大同037009 [2]山西煤炭地质115勘查研究院,山西大同037003 出处： 《山西大同大学学报：社会科学版》2013年第1期58-61,66共5页 摘要： 通过对北魏平城外城（京城）北墙位置、北魏杨众度墓砖铭出土地及象魏门位置的讨论，以及平城遗迹之间的古今距离比对，认为北魏及中国古代里制一直以营造尺0．32m为基准计量长度里，1800尺为一里，折合当今576m；进而推断北魏平城形制当为宫垣、皇城、京城、外郭组成的四重城垣才可与史实相符。《北魏平城辽金西京城市建筑史纲》一书中将京城北墙与宫城、皇城北墙三重合一，值得商榷和进一步考证。

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方圆规矩与古代度制被引量:1 Radius Rulesl and Ancient Length System 作者： 陈连洛 郝临山 机构地区： [1]山西煤炭地质115勘查研究院,山西大同037003 [2]山西大同大学学报编辑部,山西大同037009 出处： 《山西大同大学学报：自然科学版》2016年第5期90-96,共7页 摘要： 公元前约300年《孟子·离娄上》书中＂不以规矩,不能成方圆＂,其本义是＂为圆以规,为方以矩＂、＂圆者中规（直经）,方者中矩（正方形边长）＂。规和矩分别是作圆与方的工具,是＂天下从事者,不可以无法仪……百工为圆以规,为方以矩＂。中国古代以矩尺（纵黍尺）为本,度制有历史不同阶段（身为度、黍尺）之分,又有不同尺型（十、九、八、七寸尺）之别;有名异而实（长）同（仞、寻、步、轨？）,也有同名而实（长）异（尺、步;里、亩、井）,形成了数种不同单位长度的尺型。文章推算了相互间的比例关系,讨论了《隋志》＂十五等尺＂。认为当今学界所推定的从战国到秦汉的尺长为23.1cm者,系从＂鞅升＂、＂莽量＂反算而来的间接数据,其当属古量尺,与黄钟管之长（七寸尺=23.328cm）相近,只是不同尺型,而决非唯一尺,更非古度制的本尺（矩尺）。而现代汉语＂没有规矩不成方圆＂已多有引伸之义。本文仅讨论方、圆、规、矩与度制有关联的问题,以及对古代度制的一点探析。

《武经总要》里法刍议被引量:1 作者： 刘冰冰 机构地区： [1]上海交通大学人文学院,上海市200060 出处： 《科技风》2011年第2期 46-47,共2页 摘要： 本文初步探讨了北宋官定兵书〈武经总要〉中所出现的以六尺为一步,三百六十步为一里的里法,以及它在军队和相关兵书记载中的使用情况.

一般来讲，马奔跑时的时速大约20公里/小时，最快的能达到60公里/小时，而行驶距离大约是100公里，行驶时间为5-6小时。

作为食草性动物，马的能量来源很慢，而奔跑需要消耗更多的能量，所以这就在很大程度上局限了马的行驶距离，而且马的品种不同，体格相差很大，这些都造成了不同的马匹行驶距离的不同。

马匹中跑的最快的是英国的纯血马，但是持久力差，相比之下，阿拉伯马是跑的又快又持久的。

一般来说，马的极速是每天150公里左右，最多也不过200公里。

汗血宝马的最快速度记录为：84天跑完4300公里。汗血宝马在平地上跑1000米仅需要1分07秒。

古代最快的是800里加急，指的是一天跑400公里，这就是神速了，一路上每10公里换一次驿马，有时还经常跑死马。

马一般不停能跑多久？ 古代驿站，大概30里一个，也就是说，快马加鞭，30里后马就得休息，如果要保持高速，只有换马匹。养一匹好马费用挺高，好马来之不易，挺珍贵的，可不能跑死了。 數學公式 \(a+b=c\)

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